后装垃圾车提升机构

行业痛点：跑冒滴漏，二次污染，作业人员多，操作复杂，装卸效率低， 旧形式提升机构易损害桶

研发背景：

   我公司立足于环卫行业多年，一直关注国内外的行业动态，在德国法兰克福展上发现国外很多专用车上都配备了自动化的提升机构，提高垃圾收集效率并能够节约人力成本，而且这种提升机构可以配备在无泄漏垃圾车上，有效的解决了我国国内现有垃圾压缩车的痛点，非常符合我国垃圾车行业智能化、高效率、高可靠性、高密闭性的发展趋势。

提升机构发展趋势：

     产品的集成式自动化是“中国制造2025”和“工业4.0”的一个具体体现，传统的垃圾车自动化程度比较低，而且存在很多缺陷。在政策的引导下，智能化、高效率、高可靠性、高密闭性的垃圾车会逐步替代原有的垃圾车。垃圾车的一个关键部分在于提升机构，提升机构的自动化程度直接影响垃圾车的收集效率和运营成本。

 随着人们对环境和生活品质要求的逐步提高，企业对垃圾压缩车的要求也在逐步提高。为适应市场变化，国内外各大型专用车生产企业纷纷研制省时、省力、能防止二次污染的、高效的垃圾运输车。垃圾压缩车正朝着智能化、高效率、高可靠性、高密闭性方向发展。

烟台未来研发的FT系列提升机构既可以手动控制也可以自动控制，提高了工作效率，节省了人力成本。FT系列提升机构既可以提升660L以上的大垃圾桶也可以提升240L以下的小垃圾桶，实现了一车多用。同时在提升240L以下的小垃圾桶时实现了单桶单独自动控制，大幅提升了收集效率，节省了人力成本。

该产品适用于无泄漏垃圾车，它抬高了垃圾车上装的位置，避免了压缩过程中污水的渗漏而导致的二次污染。我公司研发的FT系列提升机完全顺应了垃圾压缩车的发展方向，为垃圾压缩车朝着智能化、高效化、高可靠性、高密闭性的方向发展提供了技术支持。

产品展示：

为主机厂带来的好处：

1.   FT系列提升机构将提升机构模块化、系列化，可以满足垃圾压缩车提升机构的快速安装和快速更换，同时节省了主机厂关于提升机构部分的设计投入。

2.  FT系列提升机构有低、中、高位的安装形式，可以适应不同高度垃圾车的使用，可以为高位无泄漏垃圾车配套，目前国内现有的提升机构都不适用于高位无泄漏垃圾车。

3.  液压部分采用插装阀，高度集成控制部分，性能可靠，互换性强，结构紧凑易拆装。

行业潮流：

完成产品开发之后，我们会找多个有远见的垃圾压缩车生产厂商合作，联合推出高标准智能型无泄漏垃圾车，在实践中验证我公司产品的性能，不断改进提高，行业潮流。

烟台未来将秉承产品迭代升级的研发理念，陆续推出一代、二代后装垃圾车提升机构，不断优化，增加更多的人性化设计改善细节、完善性能，使我们的提升机构技术赶超水平。